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2、盲目更換零部件，一味“換件修理”的現象不同程度地存在。

工程機械故障的判斷和排除相對困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗的方法，不論大件小件，只要認為可能是導致故障的零部件，一個一個更換試驗，結果非但故障沒排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了消費者的開支。

在維修時，應根據故障現象認真分析判斷故障原因及部位，對能修復的零部件要采取修理的方法恢復技術性能，盲目更換零部件的做法。

　?。?）擺動支腿

　　這種支腿在起重作業時，支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態時，可平行地固定在車架的兩側。特點是重量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長，所以橫向支撐的距離較小。

　　支腿的作用是，在不增加起重機寬度的條件下，為起重機工作時提供較大的支承跨度，從而在不降低汽車起重機機動性的前提下，提高其起重特性。支腿的故障有機械零件和液壓系統兩類。

1.機械部分由主起升機構、副起升機構(僅適用于15t以上)、小車運行機構和大車運行機構組成。包括：電機、聯軸器、傳動軸、制動器、減速器、鼓輪等。

　　2.金屬結構主要由橋架(主梁、端梁、欄桿、平臺和小車軌道)、駕駛室和小車框架組成。

　　3.電氣部分由電氣設備和電路組成，包括橋式起重機的動力裝置和各機構的啟動、調速、換向、制動和停止控制系統。二.檢查維修制度由于橋式起重機的部件較多，根據各部件的技術特點不同，在實際工作中，維修檢查周期分為周、月、年，各周期的具體內容如下：1。每周檢查和維護，每周一次，維護和檢查，內容如下：2。檢查制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動，杠桿、彈簧無裂紋，制動輪上的銷、螺栓無裂紋。剎車是否可靠。制動器開啟時，制動片的開口應小于1.0毫米，制動片與制動輪兩側的距離間隙應相等，各軸銷不應卡住。3.檢查安全保護開關和限位開關是否定位準確，工作是否靈活可靠，尤其是上升限位是否可靠。